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反日致使在华日企发展遭遇三大危机

发布时间:2012-12-03 浏览次数:2200次

本企业“三重危机”:反日、经济减速、份额降低

  神钢建设机械的中国合资企业——成都神钢工程机械。在四川省成都的工厂里,库存挖掘机满满当当。一位内部人士透露,“在其他地方还租借了停车场用来停放库存。加上销售企业手中的数量,现在的库存大约是2000台。在春节商战之前,库存的积压超出了预期”,而挖机主液压柱塞泵备件等积压也日益凸显。


库存建筑机械堆积,神钢建设机械成都工厂
  对于中国的挖掘机总需求,神钢建设机械的母企业——神户制钢所副社长藤原宽明推测,“7~12月大约为3.1万台,大约是1~6月的一半”。销售低迷的主要原因并不是反日,而是经济减速使需求本身减少的影响。“现在,当地工厂每周只开工2~3天,其余时间都用在了员工培训等方面”(藤原副社长)。

  困境蔓延到中国企业也呈现出了中国经济减速的严重性。中国著名建筑机械企业——三一重工的总部位于湖南省长沙。日本企业内部人士表示,三一重工总部曾经以高薪聘用小松和日立建机的老员工,在大约一年之前,那里到晚上也是灯火通明。如今,日本人几乎已经不见踪影,“经常到日企来推荐他们闲置的日语翻译”。厂房也是一到傍晚就没了灯火。在7~9月期间,三一重工的最终减益高达近6成。

  中国7~9月的实际GDP增长率为7.4%,是3年以来的最低水平。中国政府虽然以基础设施投资为中心,实施了相当规模的经济刺激政策,但也只能勉强维持如今的增长率。瑞穗综合研究所高级主任研究员铃木贵元预测,“增长率估计将稳定在6~7%左右”。随着劳动年龄人口触顶、农村向城市的人口移动触顶滑落,潜在增长率本身正在降低。

  日本企业的重担不只是反日引发的抵制和经济减速。由于中国企业在技术上的追赶,份额本身也在逐渐减少。

  以汽车为例。日资汽车的份额在2008年曾经突破30%的大关,但到2012年上半年,份额已经减少到了25%以下。这很大程度上是因为欧美的竞争对手、韩国、中国企业纷纷推出在改善燃效等方面采用新技术的新款汽车。日资汽车的优势有所减弱。平板电视和个人电脑的情况同样如此。

  在经济减速、份额减少的逆境之下,抵制更是让日本企业(如日本川崎)的中国业务雪上加霜。即便如此,认为中国市场“考虑到增长率,到10年后,市场规模有望与如今的日本相当。机会不容错过”(伊藤洋华堂中国总代表三枝富博)的声音依然不少。

越来越多的中国加一

  不过,重新审视对于中国的过度依赖的动态已经超过了以往。日产汽车在11月2日宣布将向泰国投资110亿泰铢,建设第二座工厂。与既有工厂相加,到2016年,其年产能力将达到37万辆,其口基地的定位得到进一步明确。在柬埔寨、老挝、缅甸等国设置基地的企业也在增加。即使离开中国是一个艰难的选择,为了降低风险,向“中国加一”发展也是必不可少的措施。

本文为深圳市巨龙液压泵有限企业www.pumpjl.com技术部整理编辑,转载请注明出处。

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